当汽车行业内卷不时尖锐化，多量企业被动堕入"不卷即退"的困局时，图达通（Seyond）却用一份成绩单给出了不同的谜底：跳出内卷，才能更好地破局。

日前，图达通发布 2025 年功绩阐发。数据显现，旧年图达通共收尾营收 11.02 亿元，毛利由 2024 年亏空得手转正，进步 16.6 个百分点至 7.9%，初度收尾年度正毛利；净亏空同比收窄 17.6%，经转机净亏空收窄 24.0%，主营业务"自我造血才气"不时增强。

同期，图达通在财报中对本年一季度给出了明晰的疏导：2026 年第一季度，该公司激光雷达委用量约 17 万颗，同比增长 310%，据此计算其第一季度收入将超越 3.8 亿元，同比增长 120%。

从第一季度阐扬可见，图达通正快速步入一个高质地可不时增长的新阶段。而凭借其居品组合、委用势头以及在新商场的进展，计算图达通 2026 年激光雷达总委用量将超越 100 万颗。

图片着手：图达通

车端基本盘踏实，泛机器东谈主成第二增长弧线

2025 年，图达通共委用激光雷达 332，500 台，相较于 2024 年的 230，000 台，同比大幅增长 44.6%。

车载业务，仍然是图达通最中枢的基本盘。

旧年，图达通 ADAS 激光雷达累计销售 300，302 台，同比增长 32.4%，其中灵雀系列累计委用 137，822 台，相较于 2024 年同期的 11，589 台，增幅高达 1090%，是最主要的销量增长点；同期来自 ADAS 业务的总营收为 9.2 亿元，占总营收比例约 83.5%。

这背后，蔚来看成图达通最早且最深度的融合伙伴，现在已在全系九款车型上搭载了图达通的激光雷达，2025 年采购量累计约 28.6 万台，充分体现了对图达通技巧和居品实力的招供。

在此基础上，2025 年图达通进一步斩获了广汽、上汽、东风等多家头部车企，以及 DeepWay 深向、赢彻科技、驭势科技、陕汽重卡、小马智行等商用车及智驾企业定点，收尾了从造车新势力到传统巨头、从乘用车到商用车全掩饰。

据财报流露数据，在 ADAS 领域，收尾 2025 年 12 月 31 日，除开蔚来，图达通已与另外的 18 家主机厂及 ADAS/ADS 公司建立了策略融合关连，重心聚焦于乘用车及商用车 L2+/L3 级智能驾驶，以为涵盖超越 60 款车型。

这意味着，图达通仍是从早期依赖单一融合伙伴的"绑定式"发展中得手解围，构建了更为多元且踏实的"新势力 + 传统巨头 + 结伴标杆"多极复古花样，为其不时健康发展奠定了坚实基础。

十分是上汽、广汽、东风等传统车企巨头的"加入"，不仅记号着图达通的激光雷达居品仍是通过最严苛的车规考证，得到了主流商场的全面招供，更为其掀开了更广袤的商场空间。

旧年，图达通毛利率的得手转正，就是这一策略灵验性的径直体现。接下来，跟着图达通客户结构进一步多元化、范畴效应不时开释，并带动材料和制酿资本不断下落，其全体盈利才气有望连接大幅进步。

若是说车载业务是图达通的"压舱石"，那么泛机器东谈主、机灵交通等多元场景的碎裂，则正在成为其"第二增长弧线"。

依托在车载领域的深厚积存，往时两年图达通也在积极拓展泛机器东谈主业务，并先后在机器东谈主、智能开垦、工业自动化及智能基础款式等领域收尾多点着花，从"谈认识"迈入"交订单"阶段。

2025 年，图达通泛机器东谈主用激光雷达累计销售 31，813 台，同比大增 948.5%；同期，泛机器东谈主领域的营收约 1.3 亿元，占总营收比例达 12.3%，相较于 2024 年进步了 7 个百分点。

这一爆发式增长，不仅体现了图达通在泛机器东谈主领域交易化落地的显赫收效，更印证了其技巧积存向非车载场景迁徙的可行性与广泛后劲。

更值得关爱的是，图达通泛机器东谈主业务毛利率也显赫高于车载业务，换言之，该板块业务在孝顺营收增量的同期，还能灵验进步图达通全体盈利水平，为其在浓烈的商场竞争中提供更强的利润缓冲和发展韧性。

具体来看，在泛机器东谈主赛谈，图达通已拿下中力股份、库萨科技、九识智能等头部企业的大范畴订单，并与 10 余家意向客户伸开了业务调换。其中仅与九识智能的融合，居品质命周期内计算搭载量就将超越 20 万台。

在机灵交通领域，图达通不仅在国内超越 15 条主要的全自动地铁清亮上部署了激光雷达，更在国际迎来实质性碎裂——与瑞典 ITS 基础款式商 Aventi Sweden 达成策略融合，拿下近 260 万好意思元订单。据悉，这亦然图达通机灵交通有筹办初度范畴化落地欧洲。

而在口岸船闸领域，收尾 2025 年底，图达通激光雷达已在船闸监控、桥梁防撞、口岸自动化等场景累计委用超越 1000 套，为传统基础款式智能化升级提供可靠的"感知底座"。

这些看似散布的场景，实则分享归并套逻辑：将车规级激光雷达的可靠性、性能上风和量产才气，系统复用到更广袤的物理天下，从而构建起"车端 + 泛机器东谈主"的多元业务花样。

图达通的底层逻辑：双轨并行，多元发展

图达通亮眼的功绩背后，技巧是最中枢的驱能源。

不同于其他激光雷达企业，在重要技巧道路上，图达通矍铄采用 1550nm 与 905nm/940nm 双轨并行，猎鹰 Falcon 平台、灵雀 Robin 平台、蜂鸟 Hummingbird 平台三驾皆驱，构建起从远距到近场、从主视到补盲的全域感知矩阵。

这一策略，看似"不聚焦"，实则是对行业内容的深切瞻念察：由于智驾商场需求多元化，莫得一种激光雷达技巧道路简略通吃总计场景。

关于量产级 ADAS，因系统中枢指标每每是在有限资本空间内，收尾尽可能出色的智驾体验，此时 905nm 激光雷达凭借相对训诲的技巧体系和显赫的资本效益，更具竞争上风。

而关于 L3 及以上司别的高阶自动驾驶，对系统的安全性与可靠性条件将呈指数级高潮，此时 1550nm 激光雷达凭借在探伤距离、抗打扰才气以及东谈主眼安全等方面的不凡性能，不错更好地清高高阶自动驾驶对功能安全的严苛条件。

言外之音即，相较于押注单一技巧道路，双轨并行不错更好地掩饰从 ADAS 到高阶自动驾驶、从主流到高端的多元化商场需求。图达通亦然全球惟一同期领有 1550nm 和 905nm 双道路量产才气的激光雷达企业。

具体而言，在 1550nm 技巧道路上，图达通的主要居品是主打高性能、超远距的猎鹰平台。该系列居品，milan具备 500 米超远探伤距离和 0.06 ° *0.06 ° 超高分辨率，简略精确捕捉远距离小指标，即便遭受暗光、强光、太阳直射等复杂环境时，也能永恒保持高效的探伤性能，为高阶自动驾驶系统提供重要的感知扶植。

现在，猎鹰系列在全球范围内已部署超越 70 万台，其中蔚来全系车型均搭载了猎鹰超远距主视激光雷达。这意味着，面向 L3 及以上高阶自动驾驶感知需求，图达通的激光雷达仍是完成了从"技巧考证"到"大范畴量产"的重要进步。

而在 905nm/940nm 道路上，图达通的主要居品是灵雀平台，包括远距离前视激光雷达灵雀 E1X、高分辨率数字化主视激光雷达灵雀 E2 和广角激光雷达灵雀 W。该系列居品主打高性价比和生动适配，其中新一代灵雀 E2 高性能激光雷达基于全新数字化架构，最高扶植 1700 线定制有筹办。

据图达通斟酌认真东谈主先容，灵雀平台也已陆续得到多家主机厂定点，比如上汽各人、广汽。在商用车智驾领域，灵雀平台更是成了繁多头部玩家的一致采用，比如九识智能、DeepWay、库萨科技、驭势科技、行深智能等。

在已有猎鹰平台、灵雀平台基础上，面向固态激光雷达领域，旧年图达通进一步推出了蜂鸟平台及首款居品蜂鸟 D1。

该平台兼具高性能与低资本上风，旨在推动激光雷达向更袖珍化、低资本化标的发展，也仍是斩获多家头部车企定点，记号着图达通在全球范围内首批将纯固态激光雷达引入乘用车前装商场。

从这里不错看出，恰是成绩于双轨并行策略，让图达通得以各异化清高智驾商场的多元需求，快速积存客户，在车载激光雷达商场建立起踏实的基本盘。

十分是跟着高阶自动驾驶对系统冗余安全和全向感知的刚性需求不断进步，单车搭载多颗激光雷达正在成为行业主流趋势，图达通的上风更为昭彰：这不单是是因为其居品原生扶植"猎鹰 + 灵雀""灵雀 + 蜂鸟"等多种不同的和会有筹办，不错在性能、性价比等多个维度收尾" 1+1>2 "的协同感知，更热切的是，这套组合有筹办仍是履历了大范畴量产考证。

蔚来全新 ES8 和 ET9 上，搭载的就是 1 颗猎鹰超远距主视激光雷达 +2 颗灵雀 W 广角激光雷达的组合有筹办。在 L4 矿卡等特定场景，图达通的组合有筹办也在为斟酌企业提供巩固可靠的感知扶植，助力收尾更安全、高效的自动驾驶功课。

甚而在泛机器东谈主领域，凭借在车载商场的技巧和量产积存，图达通也在徐徐掀开商场，从物流仓储的精确配送，到环卫场景的自主避障，再到工业现场的柔性功课，协助客户在全球范围内进行落地行使，将"激光雷达"这个单一品类，进化为掩饰物理天下各个边际的"感知底座"。

订单储备豪阔，2026 年冲刺百万委用量

若是说 2025 年是图达通"夯实基础、多点碎裂"的一年，那么 2026 年将是其"加快奔走、全面爆发"的一年。

在刚刚往时的一季度，这一判断仍是得到了初步考证：一季度图达通连接保持坚强的出货势头，累计委用了 17 万台激光雷达，同比增幅高达 310%，其中猎鹰系列出货超 6 万台，灵雀系列约 11 万台。据此，计算图达通一季度总收入将超 3.8 亿元，同比增长超 120%。

全年来看，基于现在的客户筹办、订单景色及委用筹办，图达通计算其激光雷达总出货量较 2025 年将增多约 200%。

图片着手：盖世汽车

这种预判，最先来自车载商场新定点的不时放量。

在与蔚来深度融合的基础上，2025 年，图达通接踵拿下了一家头部汽车集团、TOP 级结伴车企、头部新势力、广汽以及上汽各人等多家车企的新定点，得手收尾从"蔚来供应商"到"全行业主流采用"的身份切换。

按照计算，这些新定点接下来将陆续开启量产委用，这意味着继旧年的大幅增长，本年将连接成为图达通车载激光雷达的量产委用大年。

其中仅与前述头部汽车集团与结伴车企的融合，触及定点车型在改日几年的销量就分裂将达数十万台。

而广汽和上汽各人，固然并未流露具体的融合范围，但鉴于这两家企业在终局商场广泛的销售体量——广汽集团 2025 年终局销量 181.35 万辆，上汽各人终局销量 106 万辆，后续也将为图达通带来可不雅的增量。

其次，图达通在 L3 及以上高阶自动驾驶领域的先发上风，也正在周折为新的增长动能。

伴跟着 L2 级 ADAS 在终局商场渗入率不断进步，加快推动 L3 及更高等别的自动驾驶范畴化落地，正在成为新一轮竞赛的起跑线。在这场竞赛中，激光雷达看成高阶智驾的中枢传感器，将从"可选"变为"必选"，从"增量"进一步走向"爆发"。

而图达通，凭借 1550nm 猎鹰系列在蔚来等头部车企超 70 万台的量产考证，仍是面向 L3 领域完成了从"技巧最先"到"工程训诲"的重要一跃。

因此对车企而言，采用图达通即意味着无需从零考证——训诲有筹办、范畴量产、实战训戒。这三者组成的信任壁垒，有望将图达通的先发上风，周折为实确凿在的订单招引力。

再者，泛机器东谈主政策红利一样出海碎裂，掀开耐久思象空间。

在车载商场以外，泛机器东谈主凭借广袤的商场需求，以及明确的政策信号，正在成为图达通的第二增长极。

本年两会时代，"智能机器东谈主""机灵城市"等新兴业态被密集写入政府责任阐发和代表议案，驱动泛机器东谈主商场需求从"试点探索"快速转向"范畴化部署"。

在这些领域，图达通也仍是蓄势待发。

图片着手：深圳地铁

2025 年底，搭载灵雀 W 的地铁物流机器东谈主在深圳地铁 16 号线初始试运营。看成国内首个地铁场景的激光雷达物流机器东谈主案例，该格式为城市机灵物流体系建树提供了可复制的范本。

差未几归并时期，图达通斩获瑞典 ITS 基础款式提供商 Aventi Sweden 260 万好意思元订单，将其机灵交通系统措置平台部署于瑞典多个重要路口。这不仅是图达通初度范畴化参预欧洲高端商场，更是一次"居品 + 有筹办"的全体输出。

计算改日，跟着欧洲机灵交通基础款式建树不时推动，这一融合有望成为图达通拓展更多国际商场的"样板间"。

值得一提的是，伴跟着客户和量产范畴不时扩大，图达通筹办在已有 120 万台产能基础上，于本年再新增 100 万台产能，包括新建一条特意用于分娩蜂鸟系列的分娩线，以更好地把捏机器东谈主领域的新兴机遇。

结语

关于图达通而言，1550nm 与 905nm 的双轨并行，是对技巧道路的清爽贯通；从蔚来到头部自主以及结伴的拓展，是对交易范畴的不时碎裂；从车端到机器东谈主、机灵交通的场景延迟，是对企业价值的从头界说。

站在 2026 年的伊始，跟着 L3+ 自动驾驶准入政策徐徐落地，泛机器东谈主商场加快爆发米兰体育，与此同期国际商场不时碎裂，图达通的阐扬必将更值得期待。

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