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中枢重点 好意思联航首席扩充官斯科特・柯比于本年 2 月向白宫建议了归拢构念念。 据知情东说念主士表示，该首席扩充官旧年就已在估计这一潜在来去。 本周早些技能，报说念称，柯比曾探讨与好意思国航空归拢的可能性。 2025 年 10 月 30 日，好意思联航首席扩充官斯科特・柯比与好意思国副总统 JD・万斯、交通部长肖恩・达菲一同在白宫外给与记者采访。当日，柯比与万斯、达菲过火他航空业东说念主士举行圆桌会议，讨论政府停摆带来的影响。
据知情东说念主士表示，好意思联航首席扩充官斯科特・柯比本年已向特朗普政府建议航空公司归拢的念念法，而他早在旧年秋季就已启动推敲这一航空业潜在来去。 本周一，报说念称，柯比于本年 2 月向白宫建议了与好意思国航空归拢的设念念。部分航空业分析师和群众对这一归拢的可能性并不看好，该来去若已矣将出身天下最大航空公司，但他们合计监管层面的拦阻过高，米兰体育难以鼓动。好意思联航与好意思国航空均拒却就此报说念置评。 好意思国此前从未曾试过如斯大界限的航空业归拢，不外自约 20 年前启动的多轮行业整合后，好意思国航空、好意思联航、达好意思航空和西南航空已占据好意思国国内约 80% 的商场份额。 但好意思联航的柯比曾暗意，好意思国航空公司下一阶段的发展标的，是探索如安在天下商场中更具竞争力。 他在本年 1 月播出的《Stratechery》播客节目中称：“界限上风将有助于” 晋升好意思国海出门境航路的竞争力。 “咱们的客户要么终年乘坐好意思联航，要么选拔达好意思航空，可当他们赶赴中东时，由于当地航空商场形状散播，他们经常会选拔阿联酋航空，” 他说说念，“如若咱们界限更大，能为这些客户提供更多选拔，八成就能让他们在赶赴中东时更风光搭乘咱们的航班。” 好意思国航空公司多年来一直攻讦部分中东航企得回所谓的政府不公道补贴。不外近期好意思国航企已与部分中东航企伸开互助：好意思联航现已与阿联酋航空设立互助接洽，好意思国航空与卡塔尔航空订盟，达好意思航空则在 2024 年与沙特阿拉伯的利雅得航空签署了策略互助公约。 
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