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把柄盖世汽车究诘院数据，2026 年 1-2 月中国乘用车及新动力乘用车出口举座呈现出"鸿沟抓续推广、结构加快分化"的特征。一方面，乘用车出口仍以俄罗斯、阿联酋、巴西等市集为中枢守旧，体现出燃油车在价钱与渠谈上风运行下的融会放量；另一方面，新动力乘用车出口则通晓在欧洲及寰宇多区域渗入，巴西、英国及多个欧洲国度共同参预前方，市集散播愈增加元。 中国乘用车出口倡导国 TOP10（2026 年 1-2 月） NO.1 俄罗斯，2026 年 1-2 月，向俄罗斯出口乘用车 108，392 辆，2 月单月出口 108，392 辆，累计同比增长 97.2%。 NO.2 阿联酋，2026 年 1-2 月，向阿联酋出口乘用车 103，926 辆，2 月单月出口 103，926 辆，累计同比增长 53.0%。 NO.3 巴西，2026 年 1-2 月，向巴西出口乘用车 98，898 辆，2 月单月出口 98，898 辆，累计同比增长 296.1%。 NO.4 英国，2026 年 1-2 月，向英国出口乘用车 71，991 辆，2 月单月出口 71，991 辆，累计同比增长 98.7%。 NO.5 意大利，2026 年 1-2 月，向意大利出口乘用车 48，327 辆，2 月单月出口 48，327 辆，累计同比增长 114.9%。 NO.6 比利时，2026 年 1-2 月，向比利时出口乘用车 47，695 辆，2 月单月出口 47，695 辆，累计同比减少 1.0%。 NO.7 沙特阿拉伯，2026 年 1-2 月，向沙特阿拉伯出口乘用车 42，609 辆，2 月单月出口 42，609 辆，累计同比增长 20.1%。 NO.8 西班牙，2026 年 1-2 月，向西班牙出口乘用车 42，476 辆，2 月单月出口 42，476 辆，累计同比增长 70.3%。 NO.9 澳大利亚，2026 年 1-2 月，向澳大利亚出口乘用车 41，279 辆，2 月单月出口 41，279 辆，累计同比增长 41.3%。 NO.10 墨西哥，2026 年 1-2 月，向墨西哥出口乘用车 31，548 辆，2 月单月出口 31，548 辆，累计同比减少 54.1%。 从 2026 年 1-2 月中国乘用车出口倡导国散播来看，俄罗斯（108，392 辆）、阿联酋（103，926 辆）和巴西（98，898 辆）位居前三，组成出口的中枢守旧。中国车企凭借性价比上风与渠谈快速铺设才智，抓续扩大市集份额，尤其是在外部环境变化带动下，俄罗斯市集成为阶段性最大增量源头。 与此同期，欧洲市集发扬出较强的增长弹性。英国（71，991 辆）、意大利（48，327 辆）、西班牙（42，476 辆）等国度同比增速均处于较高水平，反应出中国品牌在新动力产物导入与渠谈诞生方面的抓续鞭策。不外，比利时（47，695 辆）出现小幅下滑，也诠释欧洲市集仍受战略环境、营业要素及腹地竞争情势影响，举座增长具备一定不笃定性，更偏向结构性契机。 拉好意思市集呈现出通晓的分化特征。巴西（98，898 辆）在战略窗口与产物汇注投放带动下已毕爆发式增长，成为阶段性中枢增量源头；而墨西哥（31，548 辆）则出现大幅下滑，这在一定进度上与其 2026 年关税上调预期关系，部分出口需求已在 2025 年末提前开释。这种分化趋势标明，中国车企在拉好意思市集的发展仍高度依赖具体国度的战略周期与市集环境。 此外，米兰体育中东市集继续老成增长态势。阿联酋（103，926 辆）与沙特阿拉伯（42，609 辆）需求抓续开释，在挥霍才智、战略环境及渠谈基础等多进犯素守旧下，正迟缓从补充型市集回荡为融会的鸿沟市集。举座来看，中国乘用车出口正从以前依赖单一市集运行，转向多区域协同与结构优化并行的发展阶段，增长逻辑也由单纯鸿沟推广，迟缓演变为产物、品牌与渠谈才智的详尽竞争。 中国「新动力」乘用车出口倡导国 TOP10（2026 年 1-2 月） NO.1 巴西，2026 年 1-2 月，向巴西出口新动力乘用车 76，446 辆，2 月单月出口 76，446 辆，累计同比增长 398.1%。 NO.2 英国，2026 年 1-2 月，向英国出口新动力乘用车 51，249 辆，2 月单月出口 51，249 辆，累计同比增长 139.9%。 NO.3 阿联酋，2026 年 1-2 月，向阿联酋出口新动力乘用车 46，953 辆，2 月单月出口 46，953 辆，累计同比增长 187.9%。 NO.4 比利时，2026 年 1-2 月，向比利时出口新动力乘用车 45，710 辆，2 月单月出口 45，710 辆，累计同比减少 0.8%。 NO.5 意大利，2026 年 1-2 月，向意大利出口新动力乘用车 29，159 辆，2 月单月出口 29，159 辆，累计同比增长 564.1%。 NO.6 澳大利亚，2026 年 1-2 月，向澳大利亚出口新动力乘用车 23，399 辆，2 月单月出口 23，399 辆，累计同比增长 101.9%。 NO.7 西班牙，2026 年 1-2 月，向西班牙出口新动力乘用车 22，772 辆，2 月单月出口 22，772 辆，累计同比增长 107.8%。 NO.8 德国，2026 年 1-2 月，向德国出口新动力乘用车 22，624 辆，2 月单月出口 22，624 辆，累计同比增长 289.0%。 NO.9 韩国，2026 年 1-2 月，向韩国出口新动力乘用车 17，325 辆，2 月单月出口 17，325 辆，累计同比增长 213.3%。 NO.10 印度尼西亚，2026 年 1-2 月，向印度尼西亚出口新动力乘用车 15，884 辆，2 月单月出口 15，884 辆，累计同比增长 57.2%。 从 2026 年 1-2 月中国新动力乘用车出口倡导国来看，巴西（76，446 辆）、英国（51，249 辆）和阿联酋（46，953 辆）位居前三，变成第一梯队。与传统燃油车出口不同，新动力车型在新兴市集与发达市集之间已毕了相对平衡的布局，既在巴西等高增长市集快速放量，也在英国等锻练市集抓续渗入。 欧洲市集在新动力出口中的地位擢升。英国（51，249 辆）、比利时（45，710 辆）、意大利（29，159 辆）、西班牙（22，772 辆）以及德国（22，624 辆）均参预前十。这背后主要受益于欧洲电动化转型加快、腹地供给阶段性不及以及中国品牌在纯电车型上的老本与产物上风。不外，比利时（45，710 辆）小幅下滑，也反应出欧洲市集在战略、补贴及营业环境变化下仍存在波动。 从增速来看，新兴市集与部分欧洲国度呈现出"爆发式增长"。意大利（29，159 辆）同比增长 564.1%，巴西（76，446 辆）增长 398.1%，德国（22，624 辆）增长 289.0%，韩国（17，325 辆）增长 213.3%，均体现出新动力车型在不同区域的加快渗入。 此外，亚太及中东市集保抓融会推广。澳大利亚（23，399 辆）、韩国（17，325 辆）以及印度尼西亚（15，884 辆）均已毕较快增长，重叠阿联酋（46，953 辆）的抓续放量，诠释新动力车正从"战略运行市集"迟缓走向"需求运行市集"，在更多区域具备可复制的增长旅途。 ag真人app官方网站入口 |
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