本报记者 马睿姗

一大早，在中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段太原动车组欺骗所，周文刚身着浅灰色防静电工装，正拿着动车组转向架图纸，向年青机械师教师动车组转向架系统的考研技巧重点：“动车组开动速率快，任何小问题齐可能成为致命的安全隐患。”

周文刚是国铁太原局太原车辆段太原动车组欺骗所业务驾御，在太原车辆段责任30多年来，他考研的机型在变，钻研业务的干劲恒久不变。

在石太客运专线通畅开动时，周文刚初次来去时速250公里的CRH5A型动车组，其时需要大宗运维东说念主员，动作普速客车考研技好意思妙手，他第一时刻报了名。

“最大的挑战是学习。”周文刚回忆，那时中国高铁走的是“引进消化接收再翻新”的门道，不同国度的车型磋议旨趣、技巧旅途截然不同。复杂的英文电路图，成为他学习的第一个“拦路虎”。于是，他每天兜里揣着本辞书，挨风缉缝地学。白日进车厢、钻土沟，把图纸铺在地上，在空缺处用铅笔画出逻辑线、标注上汉文；夜里回到寝室，趴在桌上反复看，不睬解的就圈起来，第二天追着厂家技巧东说念主员问；为了找到故障根源，博亚体育app中国官网入口他忘寝废食，在车上一待便是一今夜……

凭借着这股子钻劲，周文刚提前一年半拿到了中国铁路太原局集团有限公司首张动车组随车机械师资历证。持重地，周文刚成了车间里的“业务大拿”。

但他并未就此停步。跟着技巧迭代升级、车型快速更迭，他刚把CRH5A型车的“本性”摸透，CRH2A型车又来了；刚把时速300公里的CRH380A型车的电路刻进脑子里，时速350公里的恢复号又带着全新的麇集适度系统登场……每一次技巧转型的关隘，他齐以“归零”心态挑战新技巧，从新学起。“中国高铁发展日眉月异，惟有不断学习，才智跟上期间的纪律。”周文刚说。

“越是贫窭，米兰体育MILAN SPORTS周师父越能挑战。”拿起周文刚，门徒崔振东尽是信托。

动车组在冬季暴雪天气下，易因车顶积雪掩盖导致高压部件接地。按照既有的处置口头，随车机械师必须先登车顶，登顶则需断电。在运载忙活的时段，中断整条夸耀供电对运载纪律的影响不成测度。周文刚主动说：“这个难题，我来措置。”

一次就怕的契机，他发现环卫工东说念主利用蔓延手锯切割树枝，这种“切割器”给了他灵感。他手绘原始图，手工打造模子，一个“高压跳线切除工装”很快出生，故障处置时刻从几个小时缩小到几分钟。

这么的难题，他措置了一个又一个——机车调停切除停放制动操作需要2小时独揽，他反复试验治愈风压传感器阈值，此武艺反映坐褥厂家后在全路试验；轴温板卡易出故障、排查坚苦，团队研发专用检测台，快速锁定故障点，考研时刻大幅压缩；万向轴打压操作不精确，团队加多声光报警功能，压力达标自动报警，让判断一目了然……

10余年来，周文刚率领团队累计研发翻新效果52项、小改小革150余项，得到国度实用新式专利7项，先后得到“天下服务模范”、天下“五一服务奖章”、“山西省服务模范”、山西省“五一服务奖章”等荣誉。

频年来，越来越多的年青东说念主参加机械师队列。为了让他们尽快自食其力，周文刚凭据我方多年摸爬滚打归来出的造就，编写出《和洽号动车组高压系统旨趣先容》等130余个教悔课件、《CRH5A动车组78步查验法》等9项圭臬化功课法、79项动车组科目化考评表情，成为年青东说念主的“口袋书”“掌中宝”。

他还建造了逐日一讲、每周一课、每月一练、每月一背、每月一考“五个一”济急故障演练培训机制。如今，“周文刚劳模翻新责任室”每年要对机械师、料理东说念主员等700多东说念主进行培训。为止当今，从“周文刚劳模翻新责任室”走出34名高档技师、112名技师、25名会诊工程师。在他的带动下，一批批后生主干接过看守动车组祯祥的戮力棒。

“我要尽我所能，把手段传授给年青东说念主，但愿有一天，我带出的门徒齐能成为‘大国工匠’。”周文刚说。